El Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito SOAT es un documento que obligatoriamente deben comprar los conductores de carros particulares, motos y vehículos de transporte público en Colombia. Este cubre daños en casos de accidentes y gastos médicos, además de los daños ocasionados que tengan las personas transportadas en el vehículo o moto o la afectación de algún imprevisto vial.
Aunque el Ministerio de Tránsito ya advirtió que no habrá incrementos en las tarifas del seguro, sí se ha puesto sobre la mesa la evasión de muchos conductores con este requerimiento, pues solo el 47% de las personas portan el SOAT en Colombia, que equivale a 8,17 millones de los 17,3 millones de vehículos que hay en el país, a pesar de que es un documento obligatorio.
La multa que debe pagar si no tiene el seguro obligatorio
Actualmente, si sorprenden a un conductor conduciendo una moto o vehículo sin el Soat debe pagar la multa de 30 salarios mínimos diarios legales vigentes, es decir, alrededor de 1 millón de pesos.
Sin embargo, si una persona sin SOAT sufre un accidente y requiere atención médica, debe ser atendida.
“No se tomará ninguna decisión sin el Presidente”: Petro sobre tarifas del SOAT
Tras el paro de motociclistas que se realizó recientemente en Bogotá, el cual reunió a más de 1.000 personas y cuyo fin es protestar por algunas decisiones que ha tomado el Gobierno, entre ellas reducir el costo del SOAT, el presidente Gustavo Petro se pronunció.
“El gobierno nacional no ha tomado decisión alguna sobre tarifas del SOAT y esta no se tomará sin el Presidente”, afirmó el mandatario a través de su cuenta en Twitter.
Los motociclistas también protestaron por las medidas que propuso el ministro de Transporte, Guillermo Reyes como: algunas sanciones para contrarrestar la crisis del Seguro Obligatorio como el cobro coactivo para los que no renueven el SOAT. La Inhabilidad para hacer algunos trámites de tránsito, como la revisión técnico-mecánica, cambios de color, placas o blindaje. La modificación del protocolo con el que se aplican las tarifas del Soat.
Ante esto el ministro de Transporte, Guillermo Francisco Reyes González, expresó que «para nuestro gobierno ustedes son muy importantes, es que no estamos hablando de que aquí hay 100.000 motos en Colombia o hay 500.000 motos, aquí hablamos de que hay más diez millones de motos y la moto es hoy una fuente de trabajo fundamental que no podemos ignorar. Muchos de los motociclistas trabajan con plataformas, estamos trabajando con la ministra de Trabajo para determinar cómo en esa relación que hay, de los que trabajan en plataformas, hay un contrato realidad y obligamos a que les cubran la seguridad social, ese es un tema vital para nosotros, que todos los que van en una moto tengan seguridad social, pero en especial que tengan garantía de seguro a la vida”.
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Precisamente, los motociclistas se pronunciaron frente a preocupaciones como las condiciones de seguridad, el estado de la malla vial, el Soat y los altos índices de siniestralidad.
“Es importante que de aquí podamos salir con unos compromisos concretos para diez millones de colombianos honestos, trabajadores, que hacen país, y que a diferencia del resto de colombianos, escogieron la moto como un medio de transporte, esa es la única diferencia, que aparte genera muchos sobrecostos y es un vehículo que se ha constituido en nuestro país como un vehículo de economía social”, explicó Daniel Villaveces, director de Movilidad FIM Latinoamérica.
En el caso del Soat, los motociclistas exigieron planes de financiamiento para que los moteros puedan pagarlo, aseguraron que muchos de ellos ganan el mínimo.
