Estos son los cambios del pico y placa en Bogotá para 2023
Con esta nueva distribución, también se busca ofrecer diversidad en las posibilidades de circulación durante todo el año para el parque automotor
A partir del próximo 10 de enero de 2023, la medida de pico y placa en Bogotá para vehículos particulares empezará a rotar. El propósito es generar un uso más equitativo para los usuarios y contribuir a la descongestión de la ciudad y el cuidado del medio ambiente.
La nueva metodología ya no aplicará para todos los dígitos pares en días pares y todos los dígitos impares en días impares. La Secretaría Distrital de Movilidad informará cada cuatro meses cuáles serán los números de las placas que estarán restringidos para el siguiente periodo. El pico y placa año operará de lunes a viernes desde las 6 a.m. hasta las 9 p.m.
La medida tendrá una semana pedagógica y desde el 16 de enero se empezarán a cobrar comparendos para quienes evadan la restricción.
Pico y placa en Bogotá entre enero y abril de 2023
El grupo de placas restringidas se distribuirá de la siguiente manera: en los días pares podrán circular los vehículos cuya placa termine en 6, 7, 8, 9 y 0, y en los días impares podrán circular los terminados en 1, 2, 3, 4 y 5.
Se mantiene la excepción para vehículos híbridos y eléctricos. El pico y placa también se mantiene para carros de transporte público.
De acuerdo con el Registro Distrital Automotor (RDA), en Bogotá hay 1.932.562 automóviles, camperos y camionetas registradas, distribuidos de manera proporcional de acuerdo con el último dígito de placa. Y se proyecta un crecimiento de 2,9% de nuevos automóviles en Bogotá equivalentes a cerca de 54 mil.
Con esta nueva distribución, también se busca ofrecer diversidad en las posibilidades de circulación durante todo el año para el parque automotor en el Distrito.
Permiso de Carro Compartido
El permiso de circulación de carro compartido, que empezó a regir en septiembre de 2020, dejará de operar el próximo año. Dentro del análisis de la eficacia de esta medida, se identificaron múltiples casos de personas que solicitaron el permiso y no cumplieron con las exigencias de ocupación.
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