Primer tren del Metro de Bogotá ya está en Colombia tras viaje de un mes desde China
Esto significa un paso agigantado para cumplir la meta de que muy pronto la capital
Con una operación logística que abarcó más de 30 días y múltiples escalas internacionales, el primer tren de la Línea 1 del Metro de Bogotá llegó al puerto de Cartagena, marcando un punto de inflexión en uno de los proyectos de infraestructura más esperados del país. La composición de seis vagones, fabricada en China, será trasladada en los próximos días a Bogotá, donde comenzará una etapa de pruebas en el patio taller.
El cargamento, que recorrió puertos de Corea del Sur, México y Panamá antes de llegar a Colombia, fue descargado en una maniobra especializada de ocho horas con equipos técnicos de alta precisión. La operación, ejecutada en el Grupo Puerto de Cartagena, incluyó el izaje, revisión técnica y aseguramiento de los vagones en plataformas modulares para su transporte terrestre.
Desde la capital, el alcalde Carlos Fernando Galán celebró la llegada del tren y destacó su valor simbólico y técnico:
«Este es un proyecto que demuestra que podemos enfrentar los retos y superarlos. Le estamos mostrando a Colombia que sí se pueden hacer obras de gran escala que mejoren la vida de los ciudadanos», afirmó el mandatario, quien además confirmó que ya zarpó desde China un segundo tren que se espera en aproximadamente un mes.
Los trenes, fabricados por la empresa Rail Rolling Stock Corporation (CRRC) en la ciudad de Changchun, fueron sometidos a pruebas exhaustivas antes de su envío, incluyendo ensayos dinámicos y estáticos en un recorrido de 2.500 kilómetros. Según el gerente de la Empresa Metro de Bogotá, Leónidas Narváez, ya están en construcción otros 16 trenes y se espera que lleguen cinco más antes de finalizar el año.
Narváez también anunció que en marzo de 2026 iniciarán pruebas en un tramo de cinco kilómetros de viaducto construido en Bogotá. “Lo que va a pasar ahora es comprobar que estos trenes rueden por lo que hemos construido hasta el momento. Tenemos la meta de construir un kilómetro de viaducto mensual”, señaló.
Los trenes del sistema serán automáticos y sin conductor, operados de forma remota desde dos centros de control: uno en el patio taller y otro en la estación central ubicada en la intersección de la calle 26 con la avenida Caracas.
Características técnicas del tren
- Velocidad promedio: 42,5 km/h
- Capacidad por tren: 252 sillas, de las cuales 36 están reservadas para personas con prioridad
- Accesos: 24 puertas por tren (4 por cada lado de cada vagón)
- Seguridad: Material ignífugo en los asientos y sensores de peso para controlar condiciones de carga
- Sistema de puertas: Sincronización entre las del tren y las estaciones para máxima seguridad
Una vez en Bogotá, el tren será llevado al patio taller, donde se realizarán nuevas pruebas de adaptación al sistema férreo nacional. Se trata de un paso clave para asegurar la compatibilidad con los sistemas de señalización, frenado y comunicación antes de iniciar operaciones comerciales.
Este primer arribo representa el inicio del despliegue de una flota de 30 trenes que operarán en la primera línea del Metro de Bogotá, una obra que, según sus responsables, apunta a transformar la movilidad de la capital y convertirse en un referente de infraestructura en América Latina.
